GE Aerospace создала проект гиперзвукового двигателя через ИИ

20.05.2026 Искусственный Интеллект Новости

Исследователи GE Aerospace создали предварительный проект гиперзвукового двухрежимного прямоточного двигателя, используя собственный генеративный ИИ.

Инструмент на основе LLM генерирует сотни вариантов компоновки двигателя за секунды для разных сценариев полёта. Раньше начальное проектирование занимало недели или месяцы. Работы велись с учётом стремления Минобороны США ускорить создание новых решений.

Технические особенности

Прямоточный двигатель использует скорость самолёта для нагнетания воздуха, сжимая его. Топливо впрыскивается в сжатый воздух, а горячие выхлопные газы создают мощную тягу.

Такие двигатели работают только на высокой скорости. Обычный самолёт с их помощью не запустить, но они идеальны для гиперзвуковых крылатых ракет.

Новый подход к проектированию позволяет быстрее создавать более совершенные конструкции и снижать затраты. По мнению аналитика Jefferies Шейлы Кахьяоглу, аэрокосмическая отрасль может стать одним из главных бенефициаров ИИ.

Оборонное подразделение GE Aerospace поставляет и обслуживает двигатели для вертолётов, самолётов и судов. В эксплуатации около 30 000 её установок, компания продаёт примерно 700 в год.

В оборонном секторе наблюдается подъём. По прогнозам Кахьяоглу, в 2028 году поставят более 1000 двигателей. Рост может быть частично обеспечен гиперзвуковыми образцами и агрегатами для новых автономных боевых самолётов.

Ускорение цикла разработки

GE Aerospace делает акцент не на самом использовании ИИ, а на его внедрении в ранний инженерный этап — до испытаний и финального моделирования. На этом этапе формируется базовая геометрия двигателя и определяются ключевые компромиссы.

ИИ позволяет одновременно учитывать несколько режимов работы и требования заказчика, ускоряя переход от концепции к первому варианту установки.

Так компания пытается сократить один из самых медленных этапов аэрокосмической разработки — перебор конфигураций и поиск рабочей схемы для испытаний.

В июле 2024 года GE Aerospace сообщила об успешной демонстрации гиперзвукового прямоточного двигателя, разработанного и подготовленного к испытаниям менее чем за 11 месяцев. Тогда подчеркнули, что разработка обеспечивала втрое больший воздушный поток по сравнению с предыдущими системами.

На этом фоне нынешний проект с генеративным ИИ выглядит следующим этапом — попыткой ускорить существующий цикл разработки гиперзвуковых двигателей.

Компания расширяет применение ИИ-инструментов и на гражданские проекты, включая программу CFM RISE для следующего поколения узкофюзеляжных авиадвигателей. В GE Aerospace пытаются превратить генеративный ИИ в универсальный инженерный инструмент для аэрокосмических систем.

Гиперзвуковое направление компания развивает через подразделение Edison Works. В годовом отчёте за 2024 год она уже связывала развитие цифровых инструментов с будущими оборонными программами.

Новый подход

GE Aerospace пытается решить одну из главных проблем отрасли — слишком долгий и дорогой переход от концепции к готовому изделию. Аэрокосмический сектор особенно подходит для внедрения ИИ из-за высокой стоимости ошибок, капиталоёмкости и сложной регуляторной среды.

Компания не утверждает, что ИИ самостоятельно «создал двигатель». GE Aerospace говорит именно о работоспособной концепции на стадии прототипирования. Она не раскрывает параметры проекта, не публикует результаты новых испытаний и не сообщает о переходе к серийному производству.

ИИ начинает трансформироваться из презентационной стадии в реальный инженерный контур сложных аэрокосмических систем. В случае GE Aerospace речь идёт уже не об абстрактных экспериментах, а о технологии, встроенной в действующую гиперзвуковую программу.

В мае министр армии США Дэн Дрисколл собрал ведущих подрядчиков и представителей Palantir и Anduril для улучшения взаимодействия между системами и интеграции ИИ.

Ранее Пентагон заключил соглашения с Nvidia, Microsoft, Reflection и Amazon Web Services на применение передовых ИИ-инструментов в секретных военных средах.

Обменять